SAE黏度級數
SAE(Society of Automotive Engineers)，即美國汽車工程師學會，對於車輛用的引擎油以及齒輪油的黏度，由稀到稠加以分類，並以號數表示之，其號數與品質無關，其級數分類規定：
| SAE 黏度級數 | 黏度範圍 | 150℃及106 s-1 之高剪力黏度cP最大值 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| 低溫測試 | 100℃黏度cSt | ||||
| 曲柄轉動黏度(cP) 最大值 -低溫℃ |
泵動黏度(cP) 最大值 -低溫℃ |
最小值 | 最大值 | ||
| 0W | 3250 - 30 | 60,000 - 40 | 3.8 | - | - |
| 5W | 3500 - 25 | 60,000 - 35 | 3.8 | - | - |
| 10W | 3500 - 20 | 60,000 - 30 | 4.1 | - | - |
| 10W | 3500 - 20 | 60,000 - 30 | 4.1 | - | - |
| 15W | 3500 - 15 | 60,000 - 25 | 5.6 | - | - |
| 20W | 4500 - 10 | 60,000 - 20 | 5.6 | - | - |
| 25W | 6000 - 5 | 60,000 - 15 | 9.3 | - | - |
| 20 | - | - | 5.6 | 9.3未滿 | 2.6 |
| 30 | - | - | 9.3 | 12.5未滿 | 2.9 |
| 40 | - | - | 12.5 | 16.3未滿 | 2.9 (0W/40,5W/40,10W40) |
| 40 | - | - | 12.5 | 16.3未滿 | 3.7 (15W/40,20W/40,25W/40,40) |
| 50 | - | - | 16.3 | 21.9未滿 | 3.7 |
| 60 | - | - | 21.9 | 26.1未滿 | 3.7 |
其中W為Winter之簡稱，意指寒冷地區使用之意。規定側重於低溫時，黏度特性是否合於規定。另外0W，5W，10W....40，50稱為單級黏度；10W-30，10W-40，...20W-40則稱為複級黏度，而其要求黏度變化之穩定性，較單級黏度的油為高。
台灣地處亞熱帶地區，原則上使用引擎油，冬季時以SAE 30號，夏季時以SAE 40號的黏度為宜。但若能使用複級黏度機油，如SAE 10W-40或15W-40等，則可省卻夏冬季使用不同黏度油的麻煩。目前市面所見油品大多已是複級黏度，單級黏度相對少見。由於基礎油及摻配技術的進步，複級黏度油品的黏度跨距也愈來愈大。
SAE美國汽車工程師學會同時亦設定了「車輛用齒輪油黏度級數」，根據測定油料黏度的薄厚，以75、80、90、140、250等號數來區分，方便汽車駕駛人選用。此黏度級數規定見圖表20，同樣的只區別黏度之不同，與油的品質無關(關於引擎及齒輪油的品質，另有API 等級分類(見圖表40)。由圖表20可知SAE 80號齒輪油黏度與SAE30號車用機油相似，但是不應混淆誤認。近年來，市面所見亦多為複級黏度齒輪油。
